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大声造车的追觅,只撑了一年
📋总体概括
以扫地机器人闻名的追觅科技在官宣造车约一年后,于8月25日发布公告宣布放弃造车业务。这一决定折射出中国汽车市场已从高速增量期进入存量竞争阶段,跨界造车的门槛和风险急剧抬升。文章指出造车并非「有钱就能上」,在价格战白热化、行业洗牌加速的当下,缺乏技术积累和产业资源的跨界玩家生还概率极低,追觅的退场为近年来的跨界造车潮再添一个注脚。
⚡关键信息
- ▸追觅科技8月25日发布公告,正式宣布放弃造车,距其官宣造车仅约一年
- ▸追觅此前造车消息曾衍生出「布加觅威龙」等网络热议话题,但从未有量产车型落地
- ▸中国汽车市场已告别高速增量期,全面进入存量竞争阶段,跨界造车难度被形容为地狱级
- ▸追觅主营业务为扫地机器人等清洁家电,跨界造车缺乏汽车产业链技术与资源积累
🔥犀利点评
追觅的退场毫不意外,甚至可以说撤退得还算体面。造车早过了ppt融资、砸钱试错的红利期,如今是价格战绞肉机阶段,连有产业根基的老玩家都在亏损线上挣扎,一家扫地机器人公司凭什么突围?追觅及时认赔离场,好过变成下一个烂尾工厂。真正该反思的是:跨界造车潮里还有多少玩家在硬撑估值泡沫,等风停了才知道谁在裸泳。
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