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追觅造车始末：一场无法量产的狂欢
📋总体概括
界面新闻长文复盘追觅造车始末：以扫地机器人起家的追觅科技在创始人俞浩主导下，通过内部主体「星空计划」高调切入造车赛道，从2024年团队快速扩张到近期全面收缩，历时近两年最终未能走向量产。文章通过亲历员工视角，呈现了这家跨界造车公司从激进扩张、多点开花到资金与组织难以为继的完整过程，7月初俞浩最后一次出席造车主体月度会，标志项目实质落幕，成为跨界造车潮的又一个注脚。
⚡关键信息
- ▸7月初，俞浩最后一次出席追觅核心造车主体「星空计划」月度会议，项目进入收尾阶段
- ▸员工李向阳2024年加入追觅汽车团队，近两年完整经历造车业务从扩张到收缩全过程
- ▸俞浩主持会议风格强势，听汇报时常突然打断，反映其高度主导造车决策
- ▸追觅以扫地机器人等清洁家电主业起家，造车属跨界尝试，最终未能实现量产
- ▸本文来自界面新闻商业头条系列，由多位记者联合调查完成
🔥犀利点评
又一座跨界造车的坟头立起来了。家电企业造车的剧本毫无新意：主业现金流撑腰、创始人意志驱动、团队闪电扩张，然后在量产这道天堑前撞得粉碎。造车拼的不是PPT和会议节奏，而是千亿级资金、供应链整合和至少五年的战略定力——俞浩的强势风格恰恰说明这是老板拍脑袋的生意，而非组织能力的沉淀。小米的成功让太多人产生错觉，忘了雷军是押上全部身家加几十年人脉。追觅及时止损算是体面，但烧掉的钱和时间不会说谎。
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