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中东局势持续紧张 霍尔木兹海峡通航量降至个位数
📋总体概括
船舶追踪数据显示,霍尔木兹海峡日均通航量已从战前约125艘暴跌至个位数:周四仅7艘,低于周三的11艘和过去10天15艘均值,伊朗封锁海峡与美国对伊朗航运封锁使全球约20%的原油和LNG供应通道近乎瘫痪。相比之下,曼德海峡周四仍有26艘大宗商品船通过,接近27艘的均值,胡塞武装公开表态红海通航安全。中东两条关键能源水道呈一瘫一稳的割裂格局,全球能源运输风险高度集中于霍尔木兹方向。
⚡关键信息
- ▸霍尔木兹海峡周四通航量降至7艘,较周三11艘继续下滑,远低于过去10天15艘均值
- ▸战前海峡日均约125艘大型商船通过,承担全球约20%的原油和LNG供应运输
- ▸美伊战争爆发后伊朗封锁海峡、美国封锁伊朗航运,严重扰乱全球能源市场
- ▸追踪数据未含关闭AIS应答器规避追踪的船只,实际通航情况可能更复杂
- ▸曼德海峡周四26艘通过,接近27艘均值,胡塞称红海通航仍安全
🔥犀利点评
通航量从125艘掉到7艘,这不是扰动,是全球能源动脉被物理性掐断。讽刺的是,曼德海峡比霍尔木兹还稳——年初人人喊打的胡塞武装如今忙着海上禁运沙特,反成了红海秩序的既得利益者,航运避险逻辑彻底重新洗牌。更值得警惕的是AIS关机的暗船流量:官方追踪数据只是冰山露出的一角,真实通航和保险定价的裂口正在拉大,能源市场的账本迟早要重算。
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