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锂电池本月起征税,有电池企业率先涨价!谁来买单?业内:10万元以内纯电车压力最大,二三线电池厂商站到悬崖边上
📋总体概括
免征十余年后,锂电池自2026年9月1日起按2%征收消费税,2027年9月升至4%。税负落在电池厂出厂环节,且属于价内税,整车厂外购电池已缴税款不可抵扣,产业链面临税负分摊博弈。亿纬锂能、力神电池已率先涨价试图转嫁,中小厂商则与车企一对一磋商共同分摊。业内认为10万元以内纯电车压力最大,钠电池、固态电池因免税有望加速落地,落后产能将加速出清。
⚡关键信息
- ▸锂电池2026年9月1日起按2%征消费税,2027年9月1日起恢复至4%税率
- ▸征收环节为生产、委托加工、进口出厂环节,纳税主体为电池生产企业
- ▸价内税特性下,整车厂外购电池已缴消费税不可抵扣,税负难以顺畅传导
- ▸亿纬锂能、力神电池率先调价转嫁税费,二线厂商与车企一对一磋商分摊成本
- ▸钠电池、固态电池等免税技术路线受益,动力电池产能向龙头聚拢
🔥犀利点评
这笔税看似只有2%,实则是行业洗牌的引爆器:龙头靠涨价和规模轻松消化,二线厂商却被夹在车企压价和税负之间,真的站到了悬崖边。10万元以内纯电车利润本就薄如纸,税负最终大概率由低价车消费者和尾部电池厂买单。免税的钠电、固态成了政策明牌,技术路线切换的窗口期被人为按了快进键。
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