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意大利游说团体促欧盟对部分中国汽车及零部件加征80%关税
📋总体概括
意大利汽车工业协会主席瓦瓦索里向欧盟建议：中国产汽车及零部件在不超过欧盟年度注册量8%的额度内免税，超出部分加征80%关税，以保护欧洲汽车产业。背景是今年上半年中国品牌在欧盟销量占比已升至9%以上，叠加大众汽车重组、需求下滑等压力。欧盟此前已对中国产电动车加征额外关税，综合税率达18%至45%。这一提议若被采纳，贸易保护将从电动车扩展到燃油车与零部件。
⚡关键信息
- ▸意大利游说团体Anfia建议欧盟：中国车进口超过欧盟年注册量8%的部分征收80%关税
- ▸提议同时覆盖零部件，理由是零部件约占整车价值的80%
- ▸ACEA数据显示今年上半年中国品牌在欧盟销量占比升至9%以上，已越过其提议的8%免税门槛
- ▸欧盟已对中国产电动车在10%基础关税外加征额外关税，综合税率18%至45%，预计执行五年
- ▸瓦瓦索里质疑比亚迪、奇瑞等在欧建厂者对本地采购兴趣寥寥
🔥犀利点评
从「敬意」到「恐惧」，瓦瓦索里一句话道破欧洲汽车业的焦虑。但这个8%门槛加80%关税的方案，本质是给中国车设置精确配额——比现有电动车关税激进得多，且首次把零部件拉进战场。讽刺的是，中国品牌占比恰好超过8%，这哪是安全线，分明是按市场现状量身定做的封锁线。欧盟是否买账另说，真若实施，只会倒逼中国企业加速欧洲本地化，届时保护的还是欧洲的工厂和就业——游说者想要的，恰恰可能是最快失效的药方。
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