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理想汽车引入第三家电池供应商，中创新航上车理想i6
📋总体概括
理想汽车引入第三家动力电池供应商中创新航，将率先用于纯电车型，理想i6或为首款搭载车型。工信部公告显示，2026款理想i6电芯来自欣旺达和中创新航，而2025款为宁德时代和欣旺达。理想i6是理想主销车型，今年上半年交付超12万辆、贡献超50%销量。至此理想形成宁德时代、欣旺达、中创新航的三供应商格局，且已通过26.5亿元增资成为欣旺达动力第二大股东，电池自主掌控持续加码。
⚡关键信息
- ▸中创新航成为理想第三家电池供应商，理想i6或为首发车型，2026款i6电芯制造商为欣旺达和中创新航
- ▸理想i6上半年交付超12万辆，为理想贡献超50%销量，供应商调整直接影响核心车型成本
- ▸中创新航是国内出货量仅次于宁德时代、比亚迪的电池厂商，已供货小鹏、零跑、鸿蒙智行和小米
- ▸理想近日以26.5亿元增资欣旺达动力，交易后将成为其第二大股东，此前已与欣旺达50：50成立合资公司
- ▸理想与宁德时代合作始于理想ONE，2023年签订全面战略合作，去年9月再签五年协议
🔥犀利点评
理想的电池策略已经图穷匕见：对宁德时代是联合开发，对欣旺达直接自研加参股，如今再拉中创新航入局，本质就是砍宁德时代的定价权。主销车型i6一半电池换掉宁德时代，这才是真正的信号——宁王对新势力的议价能力正在被体系性瓦解。对中创新航而言，拿下的不是一单生意，而是贴着头部新势力主销车型刷出货量的机会，代价自然是利润。二线电池厂以价换量、车企以量压价，这场博弈里受伤最深的只会是宁王的毛利。
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