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广西南宁港实现外贸船舶首次靠泊

联合早报-中国·2026/9/7 23:49:00🔗 原文

📋总体概括

9月7日晚,巴拿马籍外贸船「北港南宁博润」靠泊南宁港六景作业区,完成装卸后将驶往越南芹苴港,这是南宁港历史上首次外贸船舶靠泊。此举打通内河外贸通航通道,为9月16日平陆运河建成通航后的江海联运常态化运营积累经验。平陆运河是首条国家层面统筹建设的通江达海运河,将使西江航运干线与北部湾港直连,南宁由内陆腹地城市向区域性开放门户和江海联运枢纽转型,打造西南通往亚细安最短、成本最优的水路通道。

关键信息

  • 9月7日晚巴拿马籍外贸船「北港南宁博润」首次靠泊南宁港六景作业区,完成装卸后开往越南芹苴港
  • 平陆运河定于9月16日建成通航,是首条国家层面统筹建设的通江达海运河
  • 南宁是平陆运河起点城市和核心货源腹地,运河将实现西江航运干线与北部湾港直接连通
  • 南宁市定位从「西江沿线城市」升级为「江海联运枢纽城市」,打造西南通往亚细安距离最短、成本最优的水路通道

🔥犀利点评

首艘外贸船靠泊本质是为运河通航暖场造势的配套动作——没有平陆运河,南宁港的这条外贸航线随时可能归零。真正要看的是9月16日通航后的货源密度:运河财千亿级投入,若西南货主继续走公路到北部湾,江海联运就是纸面枢纽。但方向没错,把内河出海距离压缩几百公里,对时效敏感的亚细安航线确有成本优势。这是一场资本重注押运量,成败看未来两三年的货运数字,而非通航典礼。

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