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企业被曝私设码头：多头监管4年关不掉，现场执法被暴力阻挠
📋总体概括
人民日报调查报道江苏苏州攀峰再生资源回收公司在京杭大运河苏州段私设码头，长期偷运未经处理的建筑垃圾和再生石料。记者5次深夜蹲守均目击货轮装载作业，即便海事部门到场喊话驱离，作业仍持续1个多小时后满载驶离。该非法码头因多头监管、部门推诿，4年来经苏州市交通运输局多次现场执法仍无法取缔，甚至出现暴力阻挠执法的情况，暴露出基层河湖治理与执法协同的深层梗阻。
⚡关键信息
- ▸攀峰公司在苏州姑苏区储运路7号私设码头，偷运未经处理的建筑垃圾，非法运营长达4年未被取缔
- ▸记者8月5日至27日5次深夜蹲守，均目击多艘货轮靠岸装载建筑砂石渣土后驶离
- ▸海事巡逻艇到场喊话禁止停靠，但现场照常作业，满载货轮在1个多小时后离开
- ▸企业自称资质环评齐全、垃圾已分拣处置，但执法受阻暴露部门间权责不清、协同失效
- ▸此事经人民网领导留言板反映后由人民日报记者实地调查核实并公开报道
🔥犀利点评
一个非法码头能扛住四年执法和海事现场喊话，靠的绝不是运气，而是监管链条上人人有责等于人人无责的经典困局。执法艇到场、作业照旧、货轮满载离开，这一幕几乎是基层多头治理失效的标本式画面。企业口称手续齐全，若真合规，何须深夜作业、阻挠执法？等央媒出手才可能解决，恰恰说明地方监管的牙齿早就钝了。真正的追问不该止于关掉一个码头，而是谁在四年里默许了它的存在。
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