两天两发，民商火箭终于上桌了

两天，两发，18颗星。

9月16日清晨6时许，引力一号遥三（YL-3Y3）在东海海域点火升空，把8颗千帆星座组网卫星和1颗超高速无线通信技术试验卫星送入预定轨道。而就在约16个小时前，朱雀二号改进型遥七（ZQ-2EY7）刚刚把千帆极轨19组的10颗卫星送上太空。（信源：蓝箭航天、中科宇航/东方空间官方通告及垣信卫星发射快讯；发射时序以发射方官方通报为准）

载荷方是同一家客户：垣信卫星。

这大概是中国商业航天11年来最具象征意义的48小时之一——民商火箭第一次批量发射正式组网星，而不是试验星。星座与火箭之间那层窗户纸，被捅破了。

🚀 两天两发，跨过的到底是什么门槛？

商业航天里，“首次”最不值钱，但这一次的定语值得说完。

先说清楚这是什么性质的首次：中国民商火箭首次进行低轨互联网星座的批量组网发射。

过去两年多，千帆星座的组网任务几乎由长征系列包揽——长六改、长八系列轮番上阵（信源：历次千帆组网发射的官方任务通报）。民商火箭不是没打过卫星互联网卫星，但更多是试验星、验证星，比如蓝箭航天此前用朱雀二号E遥六送上去的千帆DTC01星，就是一颗手机直连技术验证星（信源：蓝箭航天2025年官方任务公告）。

试验星和组网星之间，隔着一道工程与商业的双重门槛。

从工程侧看，一次性发射多颗平板卫星（低轨星座一轨36星，可拆分发射），要同时解决四件事：堆叠结构、星箭接口、分离时序和轨道精度。任何一环出问题，损失的不是一颗星，而是一整批组网进度。

从商业侧看，客户敢把正式组网星交给民商火箭，意味着对可靠性和交付节奏的认可已经从“试试看”变成了“进入排产表”。

据多位接近垣信的人士透露，这次两天两发的节奏并非巧合，而是发射服务采购体系中民商力量正式进入排产后的第一次集中兑现。（编者注：此说法来自行业匿名访谈，截至发稿未获垣信卫星官方确认，读者请据此判断）对中国民营商业航天来说，这11年等的就是这一步：从“能打上去”，到“能规模化的打上去”。

📈 13.36亿招标，一波三折的供应链切换

星座方的采购行为，比任何发布会都更能说明产业真实水位。

千帆的火箭服务商名单，正在从“国家队”变成“国家队+民商队”。这个切换不是喝咖啡喝出来的，是用一轮又一轮招标磨出来的。

根据中国政府采购网上公开的《2025年运载火箭发射服务采购项目》公告（信源：上海垣信卫星科技有限公司招标公告及后续废标、中标公告，均可在政府采购平台检索），垣信一度拿出13.36亿元，招标7次发射服务，并且设置了一条硬门槛：必须有成功飞行经验。

结果颇具戏剧性：

• 2025年2月，首次公开发射服务招标，因“供应商报名数量不足三家”而失败；
• 2025年8月，包件一（一箭10星，6.16亿元）宣布招标失败，原因仍然是供应商不足3家；
• 同期，包件二（一箭18星，7.2亿元）因为放宽到“允许未首飞型号”，顺利开标，蓝箭航天、天兵科技、中科宇航分列中标前三名。（信源：上述包件的招标失败公告及中标候选人公示）

这条时间线里有两组信息值得咀嚼。

第一，供需错配是真实存在的。6.16亿元的一箭10星包件，两次因为“不足三家”流标——有成功飞行经验、且运力匹配的民商火箭，掰着指头数得过来。

第二，垣信的应对方式是放宽条件。允许未首飞型号参与一箭18星包件竞标，本质上是把“可靠性的时间证明”置换成“未来的运力承诺”。这既是星座方倒逼火箭企业加速的鞭子，也是供应链多元化必须支付的对价。

星座不要孤独的英雄，要的是能排队的产能。

🔋 火箭供给侧：谁能接住千帆的单？

招标公告，就是一张最诚实的产业能力清单。

根据当时的招标公告（信源：同上，政府采购平台公开文件），能匹配不同包件的民商火箭名单并不长：

看这张表会发现一个微妙的分层：一箭10星档位，民商火箭已经用实飞证明了自己；一箭18星档位，满足运力且有成功发射案例的选项，目前指向朱雀三号和力箭二号——而它们的关键词仍是“待首飞”或“待验证”。

对火箭公司而言，进入这张表的意义远超单笔订单金额。星座组网是持续数年、数百次发射的长期合同池，一旦进入供应商序列，意味着稳定的现金流预期、高频次飞行验证的机会，以及最稀缺的东西——飞行履历的复利。

业内私下流传的一句话是：星座的订单池，就是民商火箭的“高考考场”。进不了考场，PPT做得再漂亮也只是一份漂亮的PPT。

🌍 对面的窗口：Starship与V3不等人

低轨星座的竞争，从来不只是中国的队内赛。

把镜头拉远一点。截至本文发稿，SpaceX的星舰（Starship）已按FAA批准的计划完成了10次综合飞行测试（IFT-1至IFT-10，其中IFT-10于2025年8月26日执行），但尚无一次实现完整的入轨飞行（信源：SpaceX官网及官方账号、FAA发布的飞行许可与评估文件）。下一步的看点有两个：一是星舰V3构型的验证，二是星链V3版星链（Starlink）模拟星的首次部署试验——按SpaceX公开口径，这些目标安排在后续的第11次及之后飞行中，完整入轨级飞行仍是待兑现的目标，而非既成事实。

这两件事叠在一起看更有味道：星舰若实现入轨复用，意味着单次部署卫星数量的量级可能再次跃升；V3版星链的入列，则意味着星链在容量和性能上继续拉开代差。星座竞赛的供给侧逻辑很简单——单位发射成本每降一档，组网速度就快一个身位。

同一时间窗口内，国内卫星互联网产业链也在向轨道两端延伸。比如「宇算星河」刚刚完成亿元级天使轮及pre-A轮融资，由麟阁创投领投、海珠城发、清新资本、高捷资本、知识城集团、吉富资本跟投（信源：公司官方及投资机构公开发布的融资新闻稿），核心业务是可在轨运行的“天基大模型”，希望实现遥感数据在太空端的实时训练、推理与闭环处理。

这两条线索指向同一个判断：星座竞争的上半场拼发射频次，下半场拼在轨能力。火箭解决“把卫星送上去”，天基计算解决“数据在太空就用起来”——前者决定星座铺得多快，后者决定星座值多少钱。

📝 小结：上桌只是入场券

两天两发18颗星，民商火箭正式进入千帆组网的排产表。这不是某一家公司的胜利时刻，而是一个供应链信号：中国卫星互联网的发射侧，开始出现真正的多元化产能。但门槛之后还有门槛——一箭18星档位的民商火箭仍待首飞验证，13.36亿元订单池的兑现速度，取决于朱雀三号、力箭二号们的下一次点火。窗口不等人：当星舰向入轨目标推进、V3星链准备部署时，留给国内供给侧证明产能的时间，比想象中更紧。

主要信源与核实说明

1. 招标时间线与金额：中国政府采购网公开的《2025年运载火箭发射服务采购项目》招标公告、失败公告及中标候选人公示；

2. 发射任务信息：蓝箭航天、东方空间等发射方官方通报，以及垣信卫星官方发布；

3. 星舰飞行进展：SpaceX官网及官方账号发布、FAA飞行许可与评估文件（截至发稿，星舰共完成10次综合飞行测试，均未实现完整入轨）；

4. 融资信息：宇算星河及投资机构公开新闻稿；

5. 文中“接近垣信人士”等匿名说法均无法独立核实，已在正文标注，请读者审慎参考。